Hij doet het nu met een standaard rolstoel zoals op de afbeelding hiernaast. Die geeft geen echte steun en zeker niet op de plaatsen waar het nodig is. Hij kan niet gewoon zitten. Die basis is er niet en heeft op maat gemaakte steun nodig die in Hongarije kennelijk niet zomaar te krijgen is.

Wel bij ons, bij bijvoorbeeld double performance in Gouda, waar we langs zijn geweest.

Een openbaring voor Balázs, bij het uitproberen van de mogelijkheden.

Bijvoobeeld de met luchtdruk ondersteunende kussens voor steun vanaf de zijkant,

Bijvoorbeeld de aankoppelbare stuureenheid voor een rolstoel.

Bijvoorbeeld een rolstoel van aluminium en chrome-molybdeen of titanium die veel handelbaarder is.

Balázs in zijn Hongaarse stoel.

Om maar goed duidelijk te maken wat het verschil in zitten is voor iemand die daar niet de heupen en ruggegraat voor heeft met of zonder speciale, ergonomisch verantwoorde op maat gemaakte steun, zeg maar wat voor ons de stoelzitting is, zie het verschil hiernaast.

Ook Balázs kan zoveel rechter op zitten met wat hulp van ons allen.

Hier voorlopig nog wat fotootjes van het bezoek aan double performance in Gouda.

Ze zeggen meer dan de spreekwoordelijke duizend woorden.
 

Mogelijk kussens die de nodige steun aan de romp kunnen geven. Balázs houdt zijn hand erop en dat is heel veel zeggend.
Net zoals een verkoper er op let of je in de showroom een auto aanraakt, misschien zelfs wel aait; dan weet hij dat de auto al zo goed als verkocht is.
Zo voelt Balázs dat deze kussens voor hem veel kunnen veranderen.

Klik HIER en lees hoe de aktie voor Balázs april 2007 met succes kon worden afgesloten.

Toch nog wat meer over de stoel van Balázs:

zijn huidige is heel belastend:
rug wordt niet ondersteund
krijgt geen kans op eigen kracht
zitting steunt zijn romp niet
geen correctie van de scheefgroei
armleuning onnodig en
te hoog opgetrokken schouders

Daardoor wordt hij zo moe. Bovendien put het zijn krachten zo uit dat hij inderdaad binnen 4 jaar afgesleten is. (ongelooflijk wat een kracht hij heeft om zich over hoge versperringen heen te trekken)

Toen hij in de eerste stoel gezet werd om even te kijken en te zoeken wat hij nodig had was hij al enthousiast.

achteraf: tot nu toe heeft niemand mij ooit gevraagd wat ik zou willen en hoe

Maar hij heeft geen idee wat het is als de stoel en zitting inderdaad op hem worden afgesteld.
Voetsteunen ingebouwd, grote draai mogelijkheid.

Hij had trouwens een prachtig gevoel voor evenwicht. Zijn heupen blijken nog niet vergroeid met wervelkolom dus is correctie mogelijk, en versteviging via het kussen (bestaat uit 3 delen: harde gevormde ondergrond, en een deel bij te snijden foam en stukje opblaasspul.

Die fiets, het stuur met aandrijf deel,  is een uitkomst, vooral nu in Csongrad de wegen en fietspaden goed zijn en de trottoirs nog steeds beroerd. Hij klikt aan de rolstoel, voorste wieltjes wippen omhoog en fietsen maar.


  

Sturen gaat dus met het aankoppelstuk. Het heeft 7 versnellingen. Keuze is tussen ketting of kardan. De laatste is 500 euro duurder.

Met deze (rolstoel) fiets is hij meer zelfsupporting, hij kan snel naar zijn werk. (nu brengt zijn vader hem, ook tussen de middag voor eten bij grootouders).

De rolstoel is smaller dan die van nu en kan in de auto in geval van sneeuw.

Hulp vanuit huis wordt minder en Balázs wil zelf ook niet meer zo afhankelijk zijn.

En hier wat Double Performance zegt:

Rolstoelrijden is geen activiteit die uitblinkt in efficiëncy. De belasting van het rolstoelgebruik is groot en er kan veel aandrijfenergie verloren gaan.

Het rendement van de aandrijving kan door het gewicht laag te houden en bijvoorbeeld aluminium te gebruiken zo groot mogelijk worden.

Het rendement kan verder aanzienlijk vergroot worden door een aankoppelhandbike uit de Tracker serie voor de rolstoel te plaatsen.

De actieradius van de rolstoelgebruiker kan dan met een factor 3 (minstens!) vergroot worden.

Rolstoelzitten: Double Performance rolstoelen kunnen uitgevoerd worden met een in het frame ingebouwde individuele ergonomische rolstoelzitting, waarbij positieve aspecten van de vlakke zit en wigzit gecombineerd worden.
Hiermee kan de individuele zithouding, rompstabiliteit, drukverdeling en aandrijving verbeterd en/of geoptimaliseerd worden.

Voor optimalisering van zowel armaandrijving als rolstoelzitten, gebruikt Double Performance geen standaard rolstoelen maar custom made (100%!!) producten. Dat houdt in dat elke maatvoering mogelijk is en wordt bepaald door de individuele, soms afwijkende lichaamsafmetingen van de rolstoelgebruiker en zijn wensen c.q. behoeften.

Zoals al bij de sportrolstoelen te lezen is, is het een zeer gespecialeerd klusje om deze stoelen goed aan te meten. Halfboxframe en minimal frame design geven de rolstoel een modern uiterlijk en wij proberen dan ook zoveel mogelijk extra aanhangsels aan de rolstoel te vermijden; wat niet wegneemt, dat wij alles wat echt noodzakelijk is, op en aan de stoelen laten bouwen.

Op de meeste rolstoelen zit, vanwege de stevigheid levenslange garantie op het frame. Lichtere sportrolstoelen dan de aluminium uitvoeringen zul je niet vinden. De stijfheid van de High Performance frames garandeert het grootste aandrijfmoment en super wendbaarheid.

Ons doel is het verbeteren van zowel de arm-aandrijving als het rolstoelzitten van de individuele rolstoelgebruiker en handbiker.

Armpowered betekent: op armkracht aangedreven. Double Performance heeft deze termen geïntroduceerd voor de mensen die voor hun functioneren aangewezen zijn op hun armkracht, hoe gering die ook is.

VARILITE™ onderhoudsarme high performance rolstoelkussens geven comfort, stabiliteit en decubituspreventie. De druk is regelbaar (de luchtcel kan zichzelf ook opblazen) en zorgt voor een uitstekende drukverdeling tezamen met de foam basis. En vibratieabsorberend !